项目背景

       深圳宝安国际机场是世界百强机场之一、中国五大机场之一。作为我国第五大航空港，截止到2013年6月底，已开通国内外航线141条，通航国内外103个城市，是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。
       截止到2012年12月，深圳宝安国际机场完成航班起降24万架次，旅客吞吐量达2956.88万人次，完成货邮吞吐量85.4万吨，在国内位列全茅。

应用需求

      深圳宝安国际机场TOC是机场航站区运行的区域管理者，是航站区内日常运营，安全生产和服务保障的核心机构，是整个航站楼现场运行的指挥中心。随着旅客的不断增多及航站楼的生产运行、楼内系统等要求的不断提高，它对信息集中显示、监控、指挥调度的要求越来越高，以便能够提高响应能力、运行效率及服务质量，实现在各管理职能之间及时沟通，信息共享。
       TOC作为航站区运行指挥中心，主要负责机场航站区的监控和指挥调度，因此，显控系统的可靠性及安全性十分重要。为对航站区的各种业务系统进行监控和指挥调度，TOC还要求大屏幕显控系统可以将T3航站区安防系统的计算机图文信息和视频信号等进行集中显示，实现各种显示界面(CCTV监控/资源占用/场监雷达等)在大屏幕显控系统上显示，并对信息进行智能化管理，增强各信息显示的直观性和可操作性，满足机场基于功能中心的运行模式，提高客户监控及指挥调度的便利性、准确性及效率。

项目方案

      为了满足深圳机场航站区的应用需求，必须为其提供一个拥有高亮度、高清晰度、技术先进、功能强大、使用方便的数字拼接大屏显控系统。
      威创为深圳机场TOC提供了一套由20个67″的显示单元、1套多屏处理器系统、VWAS控制管理软件等附属的外围设备组成的显示系统。该系统采用了先进的技术和系统架构，具备技术领先、质量可靠和扩展灵活等优异特点，其显示单元、信号处理设备、控制系统等都是专门为调度中心、监控中心等长时间连续工作而设计的，系统整体匹配度高，最大限度地保障系统之间接口和功能的稳定，完全满足7×24小时长时间无故障连续工作，使用寿命长，操作简单，易于维护，工作稳定可靠。

系统特点

• 01显示效果优异 指挥调度决胜千里

         深圳宝安国际机场TOC需要对机场航站区实行监控和指挥调度，而航站区涉及的业务系统众多，要求大屏幕显控系统都能够清晰显示。威创的大屏幕显控系统运用了新的显示技术和色彩调整控制技术，使得画面的显示效果更加优异。
         该系统具备1400×1050的物理分辨率，显示可达到147万的有效象素，比XGA分辨率投影机增加了87％的有效显示象素，并且在同样显示面积的环境下，其显示画面更为细腻，充分满足了深圳安宝国际机场TOC对显示的苛刻要求，助力决策和指挥调度。

• 02多信号实时处理 决策分秒必争

         为了满足深圳宝安国际机场TOC中心多个业务系统不同信号的接入及实时显示，威创提供的系统可以同时处理视频信号、RGB计算机信号、网络显示信号和IP流媒体信号，通过高达160G带宽的背板全交叉数字总线进行交换，可以保证所有输入信号都具有实时处理和实时显示的能力。

• 03升级简便扩展性强

         信息技术日新月异，作为一个国际机场，深圳宝安国际机场必须考虑系统升级的因素。因此威创提供的多屏处理器系统具有很强的图形输出、视频信号输入和RGB信号输入的扩展能力，只需增加相应的硬件模块和升级相关的软件，即可轻松实现升级。

• 04模块化设计更安全可靠

          深圳宝安国际机场TOC需要全天候运行，对系统的稳定性要求很高。因此，威创采用了具有模块化结构设计的多屏处理器，系统内部的图形采集卡、图形输出卡等重要信号处理板卡、电源、风扇等模块均支持带电热插拔，任一模块的故障或异常均不会影响整个系统其它模块的正常运行，具备电信级安全水平。该系统还具有业务自动恢复功能，在系统运行的情况下可直接更换信号板卡，并能自动恢复换卡前的信号窗口正常显示。
  内置信号处理器与外置多屏处理器的冗余备份处理，实现了信号的冗余处理显示。同时，内置信号处理器能有效地分担多屏处理器的任务，减少多屏处理器的系统负担，工作负荷合理分配，使多屏处理器更专注于处理高分辨率的显示画面，从而使系统稳定性、安全性更高，操作更灵活。
  该系统还采用独特的防尘散热结构，机芯采用光路真空防尘和电气部分增压防尘措施，确保显示单元支持7×24小时长期稳定工作。